网上投注|双色球网上投注
先進制造業微信公眾平臺 先進制造業全媒體

9大互聯網企業聯姻新能源汽車 是鯰魚還是打醬油?

2015-09-14   來源:yolanda   評論:0
摘要:互聯網企業分身新能源汽車在當下既新奇又飽受爭議,但這絲毫沒有影響互聯網企業大咖們向新能源汽車砸錢的決策。毋庸置疑,時下的互聯網造車早就超脫造車本身的意義,每一個新行業的發端都是一場場資本和技術的角力。

導讀: 互聯網企業分身新能源汽車在當下及新奇又飽受爭議,但這絲毫沒有影響互聯網企業大咖們向新能源汽車砸錢的決策。

前段日子,號稱“國內首款互聯網汽車”的游俠,引起了坊間的熱議,被稱為“ppt”造車的游俠遭到一邊倒的質疑與吐槽。除了自我感覺良好,在一陣噓聲之后,略顯浮夸的游俠電動汽車也只在互聯網汽車領域打了個水漂。互聯網企業分身新能源汽車在當下既新奇又飽受爭議,但這絲毫沒有影響互聯網企業大咖們向新能源汽車砸錢的決策。僅從近期見諸大眾媒體的報道,此種現象正如雨后春筍般的生長。

谷歌無人駕駛純電動

谷歌進行無人駕駛技術的研究由來已久,早在2010年,谷歌便展示了無人駕駛技術;去年五月底,谷歌更是宣布其正著手打造100輛自動駕駛汽車的原型車。這些汽車沒有方向盤,沒有踏板,也沒有其他麻煩的給人用來控制或引導汽車的機械零件。google無人車是徹徹底底的自動駕駛。聽起來十分誘人的樣子。

蘋果與寶馬合作造icar

身為現在智能產品界的霸主,蘋果怎么會對互聯網汽車不感興趣。今日凌晨的蘋果發布會剛過,被吐槽改變的只有顏色,粉紅色的iphone也讓一些女性欲罷不能。iphone已經占到蘋果公司營收的69%,一個缺乏創新后勁的科技公司如果再不搞點新動靜,那是絕對不行滴。據德國《經理人雜志》曝出,蘋果ceo蒂姆·庫克在去年就已拜訪過寶馬總部,而最近庫克還參觀了寶馬在德國萊比錫的制造工廠。種種跡象表明蘋果造車已經在日程上了,且會與寶馬合作造車。icar究竟如何,咱們拭目以待。

百度無人駕駛軟件系統

百度ceo李彥宏透露,百度正在研發“無人駕駛”汽車,并在去年9月和寶馬簽署合作協議.。同時,百度深度學習研究院副院長余凱說,未來百度自動駕駛計劃的核心方向——百度大腦,它可實現人與汽車的語言互動,車輛定位,駕駛輔助甚至自動駕駛等功能。準確的說百度要造的不是電動汽車,而是無人駕駛軟件系統上的事,簡單地說,寶馬看中了百度的地圖、語音識別系統等等,同時百度的大數據,將進入未來無人駕駛汽車的云計算。百度的本土數據,能夠適應中國復雜的路況,這是歐美it公司很難做到的。

阿里巴巴與上汽聯姻

自從阿里巴巴上市,馬云忽然成為了華人首富,在互聯網汽車方面,馬云當然不也不甘于人后。不過關于造車,還是不能僅靠一人的力量滴。馬云或者說是阿里巴巴這次選擇了跟上汽合作。早在今年3月,上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布,將合資設立10億元的“互聯網汽車基金”。上汽和阿里將充分發揮各自的優勢,共同引領中國“互聯網汽車”的技術開發、服務運營、商業模式和用戶體驗,相關標準和規范的建立,預計首款互聯網汽車將于2016年上市。

騰訊蔚來汽車&和諧汽車

騰訊近期以最大的股東身份,領投蔚來汽車。除了騰訊,還有高瓴資本、京東商城在內的多家重量級投資機構的投資,而這筆資金將全部用于蔚來“智能電動車”造車計劃之中,易車李斌和前汽車之家ceo李想此前曾投資過此公司。在此之前,騰訊宣布牽手富士康及和諧汽車共同簽訂“關于‘互聯網+智能電動車’的戰略合作框架協議”,三方將在河南省鄭州市積極展開“互聯網+智能電動車”領域的創新合作。看來騰訊對電動汽車的興趣很大呀。

樂視靠譜生力軍

電視機、手機、超級自行車……樂視的業務范圍正在逐步擴大,在之前的超級自行車已經吊足了人們的胃口。年初召開的超級汽車發布會,期間各種炫酷的造型與設計又一次刷新了三觀。前段時間,樂視又搞了一個汽車生態委員會。緊接著原上汽集團副總裁、上海通用總經理丁磊加盟樂視汽車。就在昨日,樂視數千萬投資電樁。如此不斷造勢與宣傳,而且投入的都是真金白銀啊。樂視汽車的棋局逐漸顯露。我們看到,互聯網造車中一支靠譜的生力軍已經向我們大步走來。

小米否認造車卻申請汽車專利

對于囊中羞澀的普通人來說,要是蘋果造了車可能也買不起。大家更期待雷幫主能夠幫現在的年輕人造一輛人人都能買得起的車。小米造車早在2014年就已經被傳瘋了,可惜后來又被官方出面否決了。然而小米嘴上說著不要,身體還是很誠實的。小米此次申報的專利多達2000多項,與汽車相關的有9項,雖然占比不多,但各個舉足輕重,主要涉及定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛、行車安全、停車信息預測等方面。一個賣手機的申請汽車專利,你告訴我說你不想造車,誰信啊。

360低調與上汽秘密接洽

考慮到此前樂視造車和小米造車消息放出時引發的轟動,此番上汽和360的秘密接洽可謂是低調謹慎。但是,如今越低調的行事,卻意味著炒作的成分越小,而成事的可能性也許就越大。“無人駕駛,智能鑰匙,電子穩定控制系統,自帶wifi,語音調控……未來汽車一定是互聯網智能硬件與現代化汽車的完美結合愛車的漢子們,妹子們,你們想象中的互聯網汽車是什么樣子呢?將你們腦海中有關互聯網汽車的新鮮想法評論說出來,說不定360會滿足你的期待。”這是360官方微信發出聲音。聽到了沒有,360會滿足你的期待。上汽和奇虎360,這兩個汽車和it領域的巨頭,如果聯合起來造車,想想還有點小激動呢。

滴滴不甘于只做打車軟件

就在昨天,滴滴打車成立三周年這一天,滴滴打車改名為滴滴出行了,滴滴要正式從垂直“打車”工具擴張至一站式移動出行平臺。不甘于只做一個打車軟件的滴滴,也將涉足于電動汽車行業。媒體已經曝出滴滴公司與北汽集團的合作,除了涉及新能源汽車、車聯網、企業用車等領域外,也包括無人駕駛技術。而如果無人駕駛汽車真的能夠量產,將極大的減少人工成本,減低人們乘坐車租車的成本,從而提升需求。

毋庸置疑,時下的互聯網造車早就超脫造車本身的意義,每一個新行業的發端都是一場場資本和技術的角力。雖然“互聯網概念”充斥著整個社會,成為各行各業從業者的老生常談,也成為企業大佬們競相追逐的創業方向。只是,看著一幕幕光鮮亮麗的互聯網汽車項目發布活動,不知道,我們坐等看實物的日子還有多遠?值得期待一下。

來源: 電車之家

相關熱詞搜索:互聯網+新能源汽車 谷歌純電動 蘋果icar
相關文章
先進制造業簡介| 版權聲明| 招聘信息| 網站地圖| 友情鏈接| 聯系方式|
网上投注 广西快乐双彩计划 赫罗纳权力的游戏 布莱顿大学排名 北京单场sp值开奖 黑手党电子游艺 德国杯拜仁vs汉诺威96 赫罗纳vs西班牙人前瞻 刮刮乐游戏 悉尼fc对墨尔本胜利 阿拉维斯vs马德里竞技